Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Через 2 года Россия может вступить в международную систему автогражданки "Зеленая карта". "Зеленый" полис, действующий на территории всей Европы, позволит серьезно сэкономить российским туристам, отправляющимся за границу на автомобиле. Как ожидается, тарифы на "Зеленую карту" для наших граждан у российских страховщиков будут ниже, чем у иностранных компаний.

Известия, 6 июня 2006 г.

Во что нам обойдется ОСАГО по-европейски

964 просмотра

Всего через два года Россия может вступить в международную систему автогражданки "Зеленая карта". Российское бюро "карты" подаст заявку на вступление в систему в 2007 году, если нам удастся соблюсти все условия, предъявляемые к странам-кандидатам.

Для вступления в систему страховщики уже начали создавать гарантийный фонд. С момента вступления в систему "зеленый" полис, действующий на территории всей Европы, можно будет получить и у российского страховщика. А российские туристы, отправляющиеся за границу на автомобиле, смогут на этом серьезно сэкономить. Как ожидается, тарифы на полисы "Зеленая карта" для наших граждан у российских страховщиков будут ниже, чем у иностранных компаний.
Россия - последняя страна в Европе, которая еще не вошла в зону действия "Зеленой карты". И для страны вступление в систему - это уже скорее вопрос престижа. На территории Европы эта система действует с 1951 года и охватывает 44 страны: 40 европейских, в том числе Белоруссию (с 1 июля 2002 года) и Украину (с 1 января 2005 года), а также Израиль, Марокко, Тунис и Иран.
Автовладелец, имеющий страховой полис автогражданки "Зеленая карта", может беспрепятственно перемещаться по странам, входящим в систему, не уплачивая на таможне дополнительных страховых сборов. Соответственно, его автогражданская ответственность будет застрахована на территории всех этих стран. Сегодня же любой россиянин, выезжающий в Европу на автомобиле, обязан купить "западный" полис автогражданки, поскольку ни одна российская компания не имеет права застраховать его ответственность за пределами России. В свою очередь, въезжающие в Россию иностранцы обязаны купить полис ОСАГО в российских компаниях.
Для вступления в систему нам надо выполнить несколько условий. Во-первых, должно быть создано национальное бюро "Зеленой карты", что было сделано еще в 2003 году. Во-вторых, нужно создать гарантийный фонд. Исходя из численности российского автопарка, его размер составит около 11 млн евро, а ежегодный членский взнос - около 70 тыс. евро. Все эти расходы должны будут в равных долях нести компании - члены российской "Зеленой карты". Для урегулирования убытков в стране также должен быть создан фонд текущих финансовых обязательств. Предполагается, что в первый год работы в системе российские участники "Зеленой карты" будут перечислять в него до 5% страховой премии от продажи "зеленых" полисов.
Однако Павел Зубрилин, глава российского бюро "Зеленой карты", заявил, что компании должны поспешить с формированием депозита. "В ближайшие 2-3 месяца российским автостраховщикам предстоит определиться с готовностью нести финансовые расходы такого рода, - заявил Павел Зубрилин. - Если необходимые приготовления будут сделаны, деньги собраны, а документы подготовлены, генеральная ассамблея "Зеленой карты" может рассмотреть вопрос о вступлении России в систему на заседании в марте 2007 года". Но если необходимых приготовлений страховщики сделать не успеют, то сроки вступления России в "Зеленую карту" могут быть перенесены.
"С учетом значительных страховых сумм, предусмотренных иностранным страховым законодательством для этих полисов (в Германии - 100 тыс. евро, во Франции лимита ответственности вообще нет), встанет вопрос о страховых тарифах для россиян", - считает Никита Исаев, член комитета по законодательству Всероссийского союза страховщиков. - Полис "Зеленая карта" не должен заменить отечественный полис ОСАГО, иначе это приведет к его значительному удорожанию: например, в Западной Европе цена полиса составляет около 500 евро в год". Впрочем, изначально тарифы на полисы "Зеленая карта", которые будут продаваться в России, не будут слишком высокими, заверили "Известия" в Российском союзе автостраховщиков. Предположительно цена полиса "Зеленая карта" в России будет около $50. Впоследствии, по результатам первой статистики, тарифы на европейские полисы могут и вырасти.
Как вариант у нас может быть использован белорусско-украинский опыт участия в системе. Там "зеленый" полис выдается в дополнение к действующему полису ОСАГО. При этом страховой тариф по "Зеленой карте" должен быть дифференцированным в зависимости от количества стран, которые собирается посетить автотурист, считает Никита Исаев. И это количество стран будет определять автовладелец.
 
Михаил ХМЕЛЕВ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »